Cessna 172SP Millennium Skyhawk (2000) – D-ETLG : Le Classique Moderne, Équipé IFR

€150,000.00

Découvrez ce Cessna 172SP Millennium Skyhawk de 2000, un monomoteur qui incarne la fiabilité légendaire de Cessna avec les améliorations d’une version moderne. Immatriculé D-ETLG (numéro de série 172S8561), cet appareil est idéal pour la formation IFR, le voyage, ou l’utilisation privée, offrant un équilibre parfait entre performance, sécurité et économie.

Catégories : Equipements de chasse d'occasion, Transport arérien, Transport et Mobilité

Description
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Description

Points Forts de l’Appareil :

Type : Monomoteur
Marque & Modèle : Cessna 172SP Millennium Skyhawk – La version « SP » est réputée pour son moteur plus puissant (180 ch) et sa capacité d’emport améliorée, faisant du Millennium Skyhawk un choix populaire et polyvalent.
Millésime : 2000 – Un modèle plus récent du classique 172, bénéficiant d’une avionique plus moderne et de finitions améliorées.
Heures Totales Cellule (TTAF) : Seulement 1887 heures – Un très faible nombre d’heures pour un avion de cet âge, garantissant une longue vie opérationnelle restante et une valeur résiduelle élevée.
Attributs Clés :
- Épreuve IFR & Équipé IFR : Parfaitement configuré et certifié pour le vol aux instruments, vous offrant la flexibilité de voler dans une large gamme de conditions météorologiques.
- Toujours sous hangar : Cet avion a été méticuleusement protégé des éléments, assurant une excellente préservation de sa cellule, de sa peinture et de ses systèmes.
- Visite Annuelle : Valide jusqu’en Décembre 2025, signifiant qu’il est prêt pour la saison de vol (sous réserve de la vérification et de l’approbation de l’acheteur).
Emplacement : Situé en Allemagne, ce qui facilite grandement les inspections et les procédures d’acquisition pour les acheteurs européens.

Pourquoi Choisir ce Cessna 172SP Millennium Skyhawk ?

Le Cessna 172 est l’avion le plus produit au monde, célèbre pour sa robustesse, sa stabilité et sa facilité de pilotage. La version SP, avec son moteur de 180 chevaux, offre des performances accrues au décollage et en montée, rendant cet appareil encore plus polyvalent. Son faible nombre d’heures, son équipement IFR complet et son entretien rigoureux (toujours sous hangar) en font une acquisition de premier choix pour la formation, le voyage ou l’usage privé.