Remorque Tente Expédition TPV KT-EB3 Tout-Terrain 2.0
€9,150.00
Découvrez la remorque d’expédition 4×4 Böckmann/TPV KT-EB3 Tout-Terrain 2.0. Idéale overlanding et camping sauvage. Châssis surélevé pour tente de toit.
Description
Points Forts & Conception Technique
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Installation Ultra-Rapide : Montage et démontage complet en seulement 10 minutes.
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Châssis Haute Résistance : 4 poutres longitudinales galvanisées à chaud et essieu à ressorts en caoutchouc KNOTT avec suspension indépendante.
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Protection Maximale : Parois en tôle d’acier galvanisée (1,5 mm) avec revêtement poudre anthracite et couvercle alu noir.
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Capacité de Couchage : Jusqu’à 4 personnes avec une chambre intégrée (possibilité d’extension).
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Usage Utilitaire : Couvercle amovible avec barres de toit (charge 90 kg) et porte arrière avec étagère rabattable.
Fiche Technique Détaillée
| Caractéristique | Spécification |
| Dimensions Internes (LxWxH) | 2435 x 1235 x 720 mm |
| Dimensions Totales | 3819 x 1890 x 1545 mm |
| Charge Utile Brute | 1 000 kg |
| Pneus | Tout-terrain sur jantes aluminium noires |
| Garde-boue | Plaque d’aluminium à damier renforcée (praticable à pied) |
| Électricité | Prise 13 broches / Feux arrière protégés |
| Stabilisation | 4 béquilles pivotantes (avant/arrière) + Roue jockey automatique |
Informations Tente & Options
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Matériau : Coton de haute qualité (Anthracite/Noir).
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Espace Vie : Hauteur debout de 1800 mm au point le plus haut.
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Modularité : Auvent zippé de 3600 x 2500 mm disponible en option pour doubler l’espace de vie.
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Stockage : Espace « garage » sous le couvercle d’environ 950 mm de haut.























Brico_traqueur –
Parfait pour se fabriquer une remorque de chasse sur mesure pour le quad. Le châssis est léger, bien rigide, et la galvanisation à chaud est propre, ça ne bougera pas avec l’humidité de la forêt. Y’a plus qu’à poser le contreplaqué marine et fabriquer les ridelles.
Rico_aventure –
Le châssis TPV renforcé et la garde au sol sont parfaits pour passer dans les zones forestières les plus compliquées ou traverser les petits gués. Tout le matos reste bien au sec dans les coffres étanches et dormir surélevé change la vie lors des grosses sessions de plusieurs jours. C’est du costaud, rien à voir avec les remorques classiques.